作為中石化旗下華東沿海某煉廠的高管，李風(fēng)(化名)每天除了管好自己所負(fù)責(zé)的工作，還總要關(guān)注一下中東的局勢。
“每天上班一打開電腦首先就要看國際新聞，要是中東那邊出什么岔子，我這就要揪心了。”李風(fēng)對記者說，“我們廠加工的原油都是從中東進(jìn)口的，當(dāng)?shù)氐囊恍╋L(fēng)吹草動都有可能導(dǎo)致我們進(jìn)口的原油出現(xiàn)差池。”
站在煉廠附近的港口，李風(fēng)指著遠(yuǎn)處的幾個原油裝卸碼頭說：“從中東進(jìn)口的原油就從這里上岸，然后通過這些從岸邊連到煉廠的管道，讓原油進(jìn)入我們的加工生產(chǎn)車間。”
原油成本占到煉油成本的90%以上，因此，進(jìn)口原油的價格直接影響到煉廠的利潤。但是，原油的價格牢牢掌握在原油出口國手中，對李風(fēng)所在的煉油企業(yè)來說，議價的能力微乎其微，“我們能做的主要還是改進(jìn)自己工廠的技術(shù)和管理來控制成本。”他說。
李風(fēng)所在的煉廠是中石化歷史最悠久的煉廠之一，也是最賺錢的煉廠之一，它見證了中國進(jìn)口原油從零到過半的過程。
在中石化內(nèi)部，跟李風(fēng)一樣密切關(guān)注國際原油市場的人還有很多;為了鼓勵煉廠采購到性價比最高的原油，中石化內(nèi)部還會舉行進(jìn)口原油優(yōu)秀企業(yè)的評選活動。另一個原油進(jìn)口大戶中石油，也在進(jìn)口原油方面費盡周折，比如與原油出口國企業(yè)合資新建煉廠以保障油源。
中國已是全球第二大原油進(jìn)口國，但相應(yīng)的進(jìn)口價格也較高。中國的原油進(jìn)口量是如何一步步增加的，現(xiàn)在每年到底進(jìn)口多少，這些原油是從哪些國家進(jìn)口的，中國進(jìn)口原油的價格又是如何成為最高的?
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原油進(jìn)口量仍將繼續(xù)攀升，對外依存度將長期保持在六成左右;未來兩三年內(nèi)，中國可能就將成為全球最大的原油進(jìn)口國，而由于中國對原油定價影響力的缺失，原油進(jìn)口價格仍將很難下降。
從0到60%
中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國原油進(jìn)口量約為2.71億噸，同比增長6.8%，對外依存度約58%，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。
石油輸出國組織歐佩克等諸多機(jī)構(gòu)預(yù)測，2013年中國的原油對外依存度將突破60%。
自從中國于上世紀(jì)60年代發(fā)現(xiàn)了大慶油田，國內(nèi)原油消費在二十多年的時間里基本上都處于自給自足的狀態(tài)，還一度向日本等國出口原油。
盡管在大慶油田之后陸續(xù)又發(fā)現(xiàn)了更多的油田，但消費的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于產(chǎn)量的增長。到1993年，中國由原油凈出口國轉(zhuǎn)身成為凈進(jìn)口國;彼時至今正好20年，中國的原油對外依存度已經(jīng)由0迅速上升至近60%。
對于原油進(jìn)口飆升感受最大的莫過于國內(nèi)最大的煉油企業(yè)中石化。中石化內(nèi)部人士對本報記者坦言，中國進(jìn)口的原油絕大部分都由中石化消化，目前公司外購原油量占比已經(jīng)超過80%，負(fù)責(zé)采購原油的部門以及整個公司，都在想方設(shè)法地降低原油的進(jìn)口成本，比如在國外建設(shè)倉儲基地，組建自己的物流運輸團(tuán)隊等。
中石化通過其控股的中石化冠德控股有限公司在全球收購、新建了多處石油倉儲資產(chǎn)，希望提高其石油貿(mào)易、倉儲能力、運輸能力，從而進(jìn)一步增加其在國際能源市場的話語權(quán)。
相關(guān)企業(yè)和政府部門一直力推的原油進(jìn)口多元化近幾年也有所改善。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，從2007年到2012年，中國進(jìn)口原油排名前五位的國家名單并未發(fā)生變化，前兩位一直是沙特阿拉伯和安哥拉，第五位一直是阿曼，此前第三的伊朗與此前第四位的俄羅斯，在2012年互相換了位置。前五位總共進(jìn)口的數(shù)量占總數(shù)的比重從2007年的約60%下降到了2012年的約50%。
缺少定價話語權(quán)
對中國而言，除了原油進(jìn)口數(shù)量令人擔(dān)憂，由于缺少話語權(quán)所帶來的高價風(fēng)險也不容小覷。
從2006年到2012年，中東地區(qū)出口到亞洲主要參考的基準(zhǔn)價格——迪拜原油現(xiàn)貨價格由61.5美元/桶提高至109.1美元/桶。相應(yīng)的，中國進(jìn)口原油的均價也由每桶約60美元提高至110美元左右。
去年，國際原油期貨均價創(chuàng)下歷史最高年水平，WTI原油均價為94.2美元/桶，布倫特原油均價111.7美元/桶。有媒體報道稱，去年中國進(jìn)口原油的成本達(dá)到110.31美元/桶，進(jìn)口原油總成本高達(dá)1.38萬億元，原油成為中國最大的單項進(jìn)口商品。
分析師朱春凱接受本報記者采訪時表示，中國目前約一半的進(jìn)口原油來自中東地區(qū)，因為只有中東地區(qū)才有穩(wěn)定、充足的油源供應(yīng)給中國。中東各國出口到中國的原油價格主要都是以迪拜價格為基準(zhǔn)，再加上一定的升貼水。
中國以及日本、印度等亞洲地區(qū)進(jìn)口的原油價格普遍高于歐美國家。至于其中的緣由，朱春凱表示，出口國牢牢掌握了定價權(quán)，他們認(rèn)為中國需求量大，只能不斷進(jìn)口，所以定價偏高，中國企業(yè)進(jìn)口原油的時候幾乎沒有一點討價還價的余地。
中國的原油進(jìn)口主要參照英國北海Brent(布倫特)原油價格，布倫特2012年均價111.67美元/桶，而美國WTI原油2012年均價94.13美元/桶。照此計算，中國2012年進(jìn)口原油均價較美國高17美元/桶。
2012年獲得中石化內(nèi)部進(jìn)口原油優(yōu)秀企業(yè)金牌的齊魯石化負(fù)責(zé)人總結(jié)其國際原油采購秘訣是：“緊盯國際原油市場的變化情況，采購性價比相對較高的原油;跟總部相關(guān)部門及聯(lián)合石化多加溝通，及時補(bǔ)充稀有油種、機(jī)會油種;根據(jù)原油價格變化情況，合理調(diào)整庫存，盡可能降低原油采購成本。”
“所謂的采購技巧其實并沒有明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，價格就擺在那里。中國企業(yè)降低煉油成本的方法只能從自身下手，比如根據(jù)進(jìn)口原油的品質(zhì)，相應(yīng)地改進(jìn)自己的技術(shù)裝備。此外，還可以優(yōu)化運輸?shù)木嚯x和途徑。”朱春凱說。
不過，中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場研究所副所長戴家權(quán)認(rèn)為，中國進(jìn)口原油沒有定價權(quán)與進(jìn)口的企業(yè)本身關(guān)系并不大。他說，原油定價權(quán)與整個國家的金融體系密切相關(guān)。北美和歐洲的國家進(jìn)口原油之所以便宜，是因為它們有自己的、有影響力的基準(zhǔn)油價，即紐約的WTI和倫敦的布倫特基準(zhǔn)價，而中國以及整個亞太地區(qū)都沒有，所以難以獲得定價權(quán)。
另外，由于國際原油絕大多數(shù)是以美元計價，所以美國在油價水平方面又擁有一定的影響力。“中國現(xiàn)在金融衍生產(chǎn)品發(fā)展還不健全，人民幣也還沒有國際化，怎么可能在國際油價的制定方面有話語權(quán)呢?”戴家權(quán)說。
背離能源獨立
中國的煉廠還在不斷擴(kuò)能，國內(nèi)的需求也在持續(xù)增加，對原油需求也仍然會持續(xù)增長;相反，美國這個目前世界上進(jìn)口原油最多的國家，則因頁巖氣革命的成功，逐漸走向能源獨立，正在逐漸減少對原油的需求。
歐佩克今年3月發(fā)布的預(yù)測報告稱，中國原油進(jìn)口至今年年末或?qū)⑦_(dá)到600萬桶/日，中國將自2014年起成為全球最大原油進(jìn)口國。此外，BP集團(tuán)公布的2013年版《BP2030世界能源展望》也認(rèn)為中國將取代美國成為世界最大的石油進(jìn)口國，只是時間可能是在2017年。
但值得注意的是，美國雖然進(jìn)口原油最多，但其出口成品油的數(shù)量也很大，成品油已成為美國僅次于汽車的第二大出口商品。中國目前只是較少量地出口成品油，絕大部分成品油仍然留在了國內(nèi)消費。
業(yè)內(nèi)人士幾乎一致認(rèn)為，中國的原油進(jìn)口量短期內(nèi)應(yīng)該是只升不減。工業(yè)和信息化部原部長李毅中日前在某論壇中表示，中國原油需求巨大，預(yù)計到2020年中國的原油對外依存度將達(dá)到69%。
預(yù)期進(jìn)口量增加的同時，中國提升原油定價話語權(quán)的前景并不樂觀。戴家權(quán)說，對于原油進(jìn)口國來說，要獲得定價話語權(quán)就要有自己有影響的原油期貨基準(zhǔn)價，日本、新加坡都推出了自己的原油期貨產(chǎn)品，但在國際上幾乎沒什么影響力。“我國也在計劃推出原油期貨，未來前景現(xiàn)在還不好下定論，不過我個人對此是持比較悲觀的態(tài)度。”
其實，中國油企已經(jīng)在開始努力增大自己對國際油價的影響力了。中海油以151億美元收購加拿大油氣公司尼克森，很重要的原因就是看中了其所擁有的北海布倫特的資源。中海油希望以此加入到北海布倫特的定價模式中，逐步獲得國際油價的發(fā)言權(quán)。
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